중고 집게차 살 때 확인할 5가지 | 트라고 9.5톤 광림1304 실사례
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📞 문의전화 010-7627-3677 · 📍 안산시 팔곡일동 509-1 (럭키트럭)
🚛 월평균 958km, 승용차보다 덜 탔습니다
실주행 58,453km, 등록 후 5년 1개월입니다.
월평균으로 나누면 958km. 승용차 평균(월 1,100km)보다도 적습니다.
7,550만원(부가세 별도)으로 가격 조정했습니다. 동급 시세 대비 950만~1,450만원 저렴합니다.
※ 2026년 8월 가격 조정 (기존 7,870만원 → 7,550만원)
📋 차량 핵심 스펙
| 차량번호 | 88머0587 |
| 차종 | 현대 파비스 고하중 세이프티로더 |
| 적재길이 | 6m25 |
| 연식 / 등록 | 2021년형 (2021년 7월) |
| 경과 | 5년 1개월 (61개월) |
| 주행거리 | 58,453 km (실주행) |
| 월평균 주행 | 958 km |
| 연평균 환산 | 약 11,500 km |
| 배기량 / 연료 | 6,800cc / 디젤 |
| 변속기 | 오토 |
| 색상 | 청색 |
| 사고여부 | 완전무사고 |
| 판매가격 | 7,550만원 (부가세 별도) |
📊 5.8만km가 왜 이례적인 숫자인가
승용차로 5.8만km면 평범합니다. 특장차에서는 얘기가 완전히 다릅니다.
| 구분 | 월평균 주행 | 5년 누적 |
|---|---|---|
| 승용차 | 약 1,100 km | 약 6.7만 km |
| 상용 특장차 평균 | 2,500~3,000 km | 15만~18만 km |
| 이 차 | 958 km | 5.8만 km |
특장차 평균대로 5년을 굴렸으면 15만km가 나옵니다. 이 차는 그 3분의 1 수준입니다.
승용차 기준 vs 특장차 기준
| 구분 | 승용차 | 세이프티로더 |
|---|---|---|
| 5년차 통상 주행 | 6~7만 km | 15만~18만 km |
| 이 차 | — | 5.8만 km |
| 판단 | 평범한 수준 | 이례적 저주행 |
| 하체 상태 | 통상 마모 | 신차급 유지 |
35년간 4,200대 넘게 진단하면서, 5년차 세이프티로더가 6만km 이하인 경우는 흔치 않습니다.
세이프티로더는 차량을 싣고 내리는 작업 특성상 하체와 서스펜션에 부하가 집중됩니다. 주행이 적다는 건 그 부하를 덜 받았다는 뜻입니다. 하체가 신차급으로 남아있는 이유입니다.
🔍 35년 진단평가사 체크리스트
- 무사고 이력 — 프레임·골격 변형 없음
- 유압 승강 장치 — 적재함 상승·하강 작동 정상
- 6,800cc 디젤 엔진 — 압축·누유 점검 이상 없음
- 오토미션 — 변속 충격 없음, 오일 상태 양호
- 6m25 적재함 하부 — 부식·용접부 이상 없음
- 하체 · 서스펜션 — 저주행 대비 신차급
💰 시장 비교분석
| 동급 세이프티로더 신차가 | 약 1억 3,000만 ~ 1억 4,000만원 |
| 동급 중고 평균 시세 | 8,500만 ~ 9,000만원 |
| 본 매물 판매가 | 7,550만원 (부가세 별도) |
| 시세 대비 절감액 | 약 950만 ~ 1,450만원 |
| 신차가 대비 | 약 45% 저렴 |
✅ 핵심 3줄 요약
1. 실주행 58,453km · 월평균 958km — 특장차 평균의 3분의 1
2. 완전무사고 특A급, 6m25 적재길이 + 오토미션
3. 7,550만원(부가세 별도) · 시세 대비 최대 1,450만원 저렴
즉시 현장 투입 가능합니다. 전화 주시면 적재함 승강 작동 영상을 먼저 보내드립니다.
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